pLAn de Sostenibilidad del Alcalde Garcetti crea oportunidad para mejorar la transportacion en Los Angeles

Escrito por Fernando Cazares

De vez en vez, los habitantes de Los Angeles podemos reflexionar sobre la ruta que lleva la ciudad y darnos cuenta de cómo las acciones individuales pueden, en conjunto, mejorarla. Es este ángulo el que me permite ver el camino que el alcalde Garcetti ha trazado para la ciudad al revelar su plan de sostenibilidad. Lo que me emociona de manera particular son las metas para aumentar el transporte público y la facilidad para movilizarse.

Las metas de movilización de Los Angeles son:

• Conseguir que dos por ciento de todos los viajes sean por transporte compartido (bicis, coches y viajes compartidos) para el 2025 y cinco por ciento para 2035.
• Una reducción de las millas recorridas en coche por persona de un cinco por ciento para el 2025 y diez por ciento para 2035.
• El aumento del porcentaje de viajes a pie, en bicicleta o transporte público a un 35 por ciento para 2025 y 50 por ciento para 2035.

Mientras que pensamos que las metas para los viajes compartidos no son óptimas, entendemos que los datos en los que se basan no pueden explicar el verdadero nivel de la actividad de viajes compartidos en Los Angeles. Estamos preparados para reunir a las personas interesadas apropiados del sector privado y tecnológico, comunidades y el público para lograr producir una imagen más precisa y lograr hacerla contar.

Claro que a todos nos importa y nos quejamos del congestionamiento en Los Angeles. No es por nada: en 2012 y 2013, la ciudad se llevó la distinción de tener el peor tráfico en la nación; los conductores pasaron un promedio de 58 y 90 horas por año respectivo trabados en sus autopistas y carreteras. Todos hemos experimentado esa frustración y el adelanto tiene un significado especial para mi.

La primera vez que tomé un bus y me enfrenté al tráfico fue para transportarme las 37 millas de la casa a la escuela en un bus escolar. Una vez que enfrentas esa clase de congestionamiento cada día, la experiencia empieza a influir las decisiones que tomas acerca de la educación, trabajo y vivienda. No te cansaré con los detalles, solo te diré que un viaje aún más largo a un trabajo después de sacar la maestría fue lo que derivó mi paciencia. En los últimos años, me ha sido posible organizar mi vida laboral y personal sin congestionamientos, caminando a mi lugar de empleo en el centro de San José y más recientemente, tomando el bus, metro o andando en bici en Washington, D.C. Fue allí también donde me hice miembro de ZipCar y Car2go y me familiaricé con Uber, Lyft o los taxis para movilizarme simplemente alzando mi mano en cualquier intersección o utilizando un app en el celular.

Cuando decidí regresar a mi ciudad natal el año pasado, mi jefa me desafió a que tomará transporte público por un mes para ir al trabajo en Los Angeles y mi colega Jorge Madrid me aseguró que era posible vivir aquí sin auto. Ya van seis meses y creo que mi jefa me debe una bebida y yo, de paso, una a Jorge.

Mi viaje al trabajo cada mañana, sin dolores de cabeza por trafico

Volviendo al tema: una oportunidad emocionante para hacer algo acerca del congestionamiento por medio del plan sostenible de Los Angeles. Déjame contarte el porqué de mi optimismo:

Gracias a la medida R, aprobada por los votantes del condado de Los Angeles en 2008, existen más de 100 millas de vías de trenes y buses rápidos (BRT) como la línea naranja en el valle San Fernando que me permite y a cientos de estudiantes, profesionales y otros trabajadores transportarnos y hacer otras conexiones en North Hollywood.

Move LA, nuestro gran socio en este viaje quijotesco, encabezó la increíble coalición que impulso la media R al éxito y regresa para expandir la coalición y trabajar en conseguir mejoras en una medida que incluya el transporte activo y soluciones de movilidad como el transporte compartido en bici, auto o con otros.

Otra cosa que me emociona es que este febrero, tuve la oportunidad de trabajar con Move LA y Fixing Angelenos Stuck in Traffic, el TransitCenter y el Shared Used Mobility Center para organizar la conferencia #Live.Ride.Share. Reunimos a 400 líderes en movilización y transporte público, el sector privado, gobierno, fundaciones, líderes comunitarios y aquellos que abogan por políticas progresivas y su implementación y entablamos una conversación sobre las oportunidades para elevar compartir bicis, coches y viajes en el sur de California. El entusiasmo y el conocimiento compartido que se dio en la conferencia produjeron el impulso necesario para ayudar a la ciudad a cumplir con los objetivos trazados.

Hay unos proyectos emocionantes tomando forma también. Este verano, se espera que Metro ofrezca contratos para un programa regional para rentar bicicletas que procurará 1,000 bicis al centro de Los Angeles y Pasadena con un potencial de expansión a 4,000 bicis en un periodo de siete años. Ride Amigos, uno de los participantes en la conferencia, tiene un programa de abril a junio que invita a compañías y sus empleados al desafío de probar un modo de transporte distinto (bici, transporte público o viajes compartidos) y permitirles capturar su impacto colectivo en reducciones de emisiones de dióxido de carbono y millas transitadas en vehículo. Mientras que no sucede en la ciudad de Los Angeles, este esfuerzo creativo puede incitar a otras jurisdicciones a entablar una competición amistosa sobre las opciones de transporte de sus residentes.

La urgencia impuesta por los graves impactos del cambio climático en nuestras comunidades, niños y economía nos obligan a hacer uso de todas las armas en nuestro arsenal político. El plan para la sostenibilidad de Los Angeles del alcalde Garcetti esta cimentado en medidas prácticas que departamentos claves se han comprometido a llevar a cabo y conjuntos de indicadores que oficiales de sostenibilidad en esos departamentos son responsables de entregar. En el programa de sostenibilidad urbana de NRDC (@NRDCSolutions) estamos ansiosos por desarrollar las metas de tránsito y movilidad que el alcalde ha trazado y les invitamos a unirte a este esfuerzo.

Nací en México y he vivido la mayor parte de mi vida en Estados Unidos, ¡mi hogar! Sin embargo, mi corazón cruza fronteras y siempre está a pulso con e interesado en el bienestar de la gente y el medio ambiente a través de esas líneas. Me crie en el Sur Centro de Los Ángeles y por años viajé 40 millas en autobús escolar hacia las escuelas del Valle de San Fernando. Me gusta presumir que mis 6 años de viajes escolares me hicieron un experto en navegar los freeways y carreteras de Los Angeles así que si alguna vez te pierdes dame una llamada!

Algunas de mis memorias más especiales de mi niñez y juventud inmigrante incluyen caminatas y picnics en el Parque Griffith; días de playa en Long Beach, Santa Monica, y Venice; y juegos de fútbol y básquetbol en los parques del vecindario. ¡Esos espacios verdes y abiertos fueron joyas sin precio en medio de una jungla urbana!

Tuve la oportunidad de estudiar Políticas Publicas - el proceso de empoderar a los residentes y ciudadanos locales para influir las leyes y políticas de su gobierno - en Occidental College. Creo firmemente en que el desarrollo humano y comunitario es fuertemente influenciado por donde y como construimos. Esto me llevó a enfocar mis estudios avanzados en Desarrollo Urbano y Regional en la Escuela Woodrow Wilson de la Universidad de Princeton.

Después de obtener experiencia en el gobierno local y el proceso legislativo federal con la oficina del Congresista Michael Honda, tuve la oportunidad de trabajar con la comunidad latina y organizar para la campaña de re-elección del Presidente Obama en Nevada. Estoy muy contento de unirme a los esfuerzos de NRDC para involucrar a líderes y voces latinas en la lucha contra el cambio climático y en apoyo a la energía renovable. Creo que los latinos y otros grupos de nuevos ciudadanos están listos para unirse a esta lucha y proteger el aire y agua en los cuales dependen sus hijos y familias.