NRDC considera que Ford y GM pueden cumplir las normas contra el calentamiento global más progresistas del país
El rescate del Congreso a los fabricantes de automóviles debe incluir las más altas normas de eficiencia y combustible
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El plan de GM manifiesta que en el 2012 alcanzará niveles de economía de combustible de 37.3 mpg y 27.5 mpg para sus nuevas flotillas de autos y camiones ligeros, respectivamente. El nivel de emisiones de GHG proyectado permitiría a GM cumplir con una versión nacional de las normas de GHG de California en el 2012. Aunque GM no da los niveles de economía de combustible para el 2015, simplemente iguala el índice de mejora de Ford entre el 2012 y el 2015 (manifestado en el plan de Ford), GM también cumpliría fácilmente con las normas de GHG de California para el 2015 en todo el país.
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El plan de Ford manifiesta que, en comparación con su base de referencia de 2005, mejorará el promedio de economía de combustible de su flotilla un 26 por ciento para el 2012, y un 36 por ciento para el 2015. El nivel proyectado de emisiones de GHG permitiría a Ford cumplir con una versión nacional de las normas de GHG de California en el 2015. En 2012, la flotilla promedio de Ford baja sólo 2 gramos por milla más del límite de cumplimiento, un modesto déficit que Ford podría compensar aplicando tecnologías adicionales, reequilibrando su mezcla de ventas de vehículos o con una combinación de ambas medidas.
- El plan de Chrysler no aporta proyecciones de economía de combustible y por lo tanto NRDC no pudo evaluar su situación de cumplimiento.